"La Dernière Escale"

🇫🇷 

Dimanche :

📖 Chroniques Maritimes | "La Dernière Escale" 

« Certains bateaux traversent les océans. D'autres traversent les générations. »

Pendant près de quarante ans, La P'tite Chine, avec son jumeau Le Chinois, a compté parmi les plus importants chalutiers-coquillers du port de Honfleur. 

Construit en 1967 aux chantiers Servin de Granville, il a marqué plusieurs générations de marins honfleurais.

À l'origine baptisé L'Union, il est ensuite rebaptisé La P'tite Chine par ses nouveaux propriétaires, Jean-André et Jean-Louis Delestre. Selon une première explication, ce nom rend hommage à l'ancien quartier honfleurais où l'on venait « chiner », c'est-à-dire troquer et vendre toutes sortes de marchandises.

Une autre tradition raconte que les nombreuses petites embarcations partant pêcher la crevette de nuit dessinaient, dans l'obscurité, des silhouettes rappelant des pagodes chinoises. L'origine exacte du nom reste aujourd'hui encore sujette à discussion.

Vers 2007, le bateau est racheté par Laurent Leblanc, alors président de l'Association honfleuraise des vieux gréements. Son choix est assumé : préserver La P'tite Chine dans son état d'origine, en assurant sa flottabilité, plutôt que de la restaurer entièrement. Une décision qui continue de faire débat parmi les passionnés du patrimoine maritime.

Et vous, auriez-vous préféré voir La P'tite Chine restaurée pour reprendre la mer, ou conservée dans son état d'origine afin de témoigner de son histoire ?

Année de construction : 1967

Longueur hors tout : 14,50 m

Longueur coque : 14,50 m

Longueur flottaison : 13,00 m

Largeur Maître bau : 5,25 m

Tirant d’eau : 2,60 m

Tirant d’air : 15 m

Déplacement (tonnes) : 35T

🇬🇧

Sunday:

📖 Maritime Chronicles | "The Last Stop" 

« Some ships cross the oceans. Others span generations»

For nearly forty years, La P'tite Chine, alongside its sister vessel Le Chinois, was one of the most important shellfish trawlers in the port of Honfleur. 

Built in 1967 at the Servin shipyard in Granville, it left its mark on several generations of Honfleur sailors.

Originally christened L’Union, it was later renamed La P’tite Chine by its new owners, Jean-André and Jean-Louis Delestre. According to one explanation, the name pays homage to the old district of Honfleur where people used to come to ‘chiner’ – that is, to barter and sell all manner of goods.

Another tradition holds that the numerous small boats setting out to fish for prawns at night cast silhouettes in the darkness reminiscent of Chinese pagodas. The exact origin of the name remains a matter of debate to this day.

Around 2007, the boat was purchased by Laurent Leblanc, then president of the Honfleur Association of Historic Sailing Vessels. His decision was a conscious one: to preserve La P’tite Chine in its original condition, ensuring it remained afloat, rather than restoring it completely. A decision that continues to spark debate amongst maritime heritage enthusiasts.

And you, would you have preferred to see La P’tite Chine restored so she could set sail again, or preserved in her original condition to bear witness to her history?

Year of construction: 1967

Overall length: 14.50 m

Hull length: 14.50 m

Waterline length: 13.00 m

Beam: 5.25 m

Draught: 2.60 m

Mast height: 15 m

Displacement (tonnes): 35T