Damien Mourlon photographie

  🇫🇷  Lundi: ⚓ Horizons Maritimes | " Suspendue au géant"  Une chaloupe du Mircea, photographiée lors de l'Armada de Rouen en 2019. Suspendue en hauteur contre le flanc du grand voilier, elle fait presque partie du décor. La photo est loin d'être exceptionnelle techniquement, mais je trouve la scène jolie. 🙃 Et parfois, c'est tout ce qui compte ! 🇬🇧 Monday: ⚓ Maritime Horizons | " Hanging from the giant"  A rowboat from the Mircea, photographed during the Rouen Armada in 2019. Hanging high up against the side of the tall ship, it almost blends into the background. The photo is far from exceptional from a technical point of view, but I think the scene is lovely. 🙃 And sometimes, that’s all that matters! No AI* 

  🇫🇷  Dimanche : 📖 Chroniques Maritimes |" Le Français"  Pour cette sixième 📖 chronique maritime, je vous emmène à la rencontre de l'un des plus grands trois-mâts français, j'ai bien nommé : Le Français ! Le Français, comme tout bon navire, eut mille vies. De sa naissance au Danemark, au cinéma, en passant par le fret maritime et ses expéditions dans les eaux glacées… À la fin de cet article  vous saurez tout sur ce bâtiment. 1 — Danemark 🇩🇰 Le navire a été construit chez nos amis danois, à Svendborg, par le chantier naval J. Ring-Andersen, pour le compte de la Royal Greenland Trading Company. Il est lancé en 1948, sous le nom de Kaskelot (« cachalot » en danois — c'est bien, on apprend des choses 😜). Ce bateau est doté d'une double coque en bois de chêne massif. Conçu pour résister aux conditions difficiles des eaux du Nord, il est alors gréé en ketch* et sert à la base comme ravitailleur pour le Groenland. {*ketch : Un ketch est un voilier à deux mâts...

  🇫🇷  Lundi: ⚓ Horizons Maritimes | "Au mouillage"  Le Sant C’hireg amarré au large. Une mer calme, quelques bateaux au mouillage… et cette belle ambiance maritime que j'aime tant. ⚓ 🇬🇧 Monday: ⚓ Maritime Horizons | "At anchor"  The Sant C’hireg moored offshore. A calm sea, a few boats at anchor… and that lovely maritime atmosphere that I love so much. ⚓ No AI* 

  🇫🇷  Lundi: ⚓ Horizons Maritimes | "La Jeune Alexandrine"  Été 2025, le long d'une balade dans la Manche, de Cherbourg à Barfleur, sous un soleil de plomb comme la Normandie sait en faire, que vois-je ? Sortie du port, cachée derrière des blocs de granit, surgit telle un mirage « La Jeune Alexandrine ». Je ne l'ai pas vue. C'est ma chérie qui m'a crié : « Damien, regarde ! » Je me suis retourné et… sprint dans les rochers, à sauter de bloc en bloc par-dessus l'eau, zoom au maximum, réglages à la hâte… et clic 📸 🇬🇧 Monday: ⚓ Maritime Horizons | "La Jeune Alexandrine"  Summer 2025, whilst out for a walk along the English Channel, from Cherbourg to Barfleur, under the blazing sun that Normandy is famous for – what did I see? Just outside the harbour, hidden behind granite boulders, ‘La Jeune Alexandrine’ appeared like a mirage. I didn’t see it. It was my girlfriend who shouted to me: “Damien, look!” I turned round and… sprinted across the rock...

  🇫🇷  Dimanche : 📖 Chroniques Maritimes | "Le Sedov"  Un géant des mers Véritable géant des mers, le Sedov est un quatre-mâts barque de 117,5 m. Il compte encore aujourd'hui parmi les plus grands voiliers historiques en navigation, légèrement plus long que le Kruzenshtern. Tous deux comptent parmi les derniers grands quatre-mâts directement issus de l'âge des cap-horniers encore en navigation. D'époque, il n'est pourtant pas si vieux. Construit en 1921, alors sous le nom de Magdalene Vinnen II, le navire naît allemand. Sorti des chantiers navals Germania de Kiel, il est construit pour l'armement Vinnen de Brême et sert au transport de marchandises sur les grandes routes maritimes. Le Magdalene Vinnen II va notamment transporter du nitrate et effectuer des voyages vers l'Amérique du Sud, l'Australie et d'autres régions du monde. Pendant quinze ans, il va ainsi parcourir les océans, à une époque où les grands voiliers de commerce commencent po...

  🇫🇷  Lundi: ⚓ Horizons Maritimes | "Là où tout a commencé"  Il y a des photos que l'on garde pour leur beauté. Et il y a celles que l'on garde parce qu'elles ont changé quelque chose en nous. Celle-ci appartient à la seconde catégorie. Cette photo n'est probablement pas la plus impressionnante que j'aie prise. Pas de trois-mâts majestueux, pas de tempête, pas de coucher de soleil spectaculaire. Juste une petite embarcation croisée au retour de Fécamp Grand'Escale 2024. Pourtant, elle compte énormément pour moi. Ce jour-là, j'avais offert à ma famille une sortie à bord de L'Iris.      Depuis tout petit, la mer me fascine. Les bateaux m'ont toujours fait voyager, et la photographie est devenue, avec les années, une seconde passion. Au retour vers le port, nous avons croisé ce marin et son passager, appareil photo à la main. Je les ai photographiés presque sans réfléchir. Puis, quelques jours plus tard, en revoyant cette image, quelque chos...

  🇫🇷  Dimanche: 📖 Chroniques Maritimes | "L'Étoile qui refusa de s'éteindre"  L'Étoile Molène, naissance d'une légende Construit en 1954 aux chantiers Kéraudren de Camaret-sur-Mer, l'Étoile Molène est un dundee thonier, l'un des derniers représentants de ces voiliers de travail qui ont marqué l'histoire maritime bretonne. Conçu pour travailler toute l'année, il pratiquait le chalutage en mer d'Irlande durant l'hiver avant de rejoindre, aux beaux jours, les campagnes de pêche au thon dans le golfe de Gascogne. Pendant près de deux décennies, l'Étoile Molène sillonna l'Atlantique et la Manche. Comme de nombreux marins de son époque, son équipage passait des semaines en mer, affrontant les éléments pour vivre de la pêche. Mais le temps des voiliers de travail touchait à sa fin. L'arrivée des navires motorisés bouleversa profondément le monde maritime. Plus rapides, plus rentables et moins dépendants du vent, ils reléguèrent ...

  🇫🇷  Dimanche : 🔎 Détails de Mer | "Sur le Pont"  Vue sur la magnifique barre du Français (enfin il me semble.. Je ne suis plus très sûr de moi). Si quelqu'un pourrait me le confirmer 😎 Photo prise lors De l'armada à Rouen 2019.  🇬🇧  Sunday: 🔎 Details from the Sea |"On Deck"  A view of the magnificent Barre du Français (or so I think... I’m not entirely sure anymore). If anyone could confirm this for me 😎 Photo taken during the Armada in Rouen in 2019.   *No AI 

🇫🇷  Dimanche : 📖 Chroniques Maritimes | Union  “À Honfleur, certains navires ne disparaissent jamais vraiment…” Navire emblématique d’Honfleur, L’Union fait la force voit le jour en 1949, sorti des chantiers Métairie. Pendant de longues années, ce voilier traditionnel sillonne la côte de Grâce, dédié à la pêche, avant de sombrer peu à peu dans l’oubli. En 2010, Francis Levasseur rachète ce qu’il en reste : une coque fatiguée, mais un patrimoine encore vivant. Commence alors une renaissance. Avec l’aide de nombreux amis et passionnés, plusieurs années de restauration seront nécessaires pour lui redonner vie. Remis à l’eau en 2014, il est classé BIP (Bateau d’Intérêt Patrimonial), symbole de son importance dans la mémoire maritime honfleuraise. L’aventure se poursuit encore grâce au travail de Manu Guigouresse et Nathalie Devillers-Cauchois, jusqu’à devenir en juin 2020 le célèbre bar à huîtres honfleurais que beaucoup connaissent aujourd’hui. Avec ses 19,50 mètres, ses 196 m...